Incoterms
Incoterms bepalen wie het vervoer regelt, wie de kosten draagt en waar het risico overgaat. Ze staan op vrijwel elke handelsfactuur en bepalen mede wat er in de douanewaarde thuishoort. Hier staat elke term uit Incoterms 2020 uitgelegd, met wat hij betekent voor de aangifte.
- CFRCFR, Cost and Freight, betekent dat de verkoper de zeevracht tot de haven van bestemming betaalt, maar dat het risico al overgaat zodra de goederen aan boord staan in de haven van verscheping. CFR geldt alleen voor zee- en binnenvaart.
- CIFCIF, Cost Insurance and Freight, betekent dat de verkoper zeevracht en verzekering tot de haven van bestemming betaalt, terwijl het risico al overgaat zodra de goederen aan boord staan. CIF geldt alleen voor zee- en binnenvaart.
- CIPCIP, Carriage and Insurance Paid To, is CPT met een verzekeringsplicht. De verkoper betaalt vracht en verzekering tot de bestemming, terwijl het risico al bij de eerste vervoerder overgaat.
- CPTCPT, Carriage Paid To, betekent dat de verkoper het vervoer tot de genoemde bestemming betaalt, maar dat het risico al eerder overgaat: bij overdracht aan de eerste vervoerder. Kosten en risico gaan bij CPT dus op verschillende momenten over.
- DAPDAP, Delivered at Place, betekent dat de verkoper de goederen aflevert op de afgesproken plaats, gereed voor lossing, en tot dat moment het risico draagt. De invoerformaliteiten, rechten en btw zijn voor de koper.
- DDPDDP, Delivered Duty Paid, betekent dat de verkoper alles regelt en betaalt tot en met de invoer: vervoer, uitvoeraangifte, invoeraangifte, invoerrechten en btw. Het is de Incoterm met de meeste verplichtingen voor de verkoper.
- DPUDPU, Delivered at Place Unloaded, betekent dat de verkoper de goederen aflevert en lost op de afgesproken plaats. Het is de enige Incoterm waarbij de verkoper een lossingsplicht heeft.
- EXWEXW, Ex Works, betekent dat de verkoper de goederen beschikbaar stelt op zijn eigen terrein en verder niets regelt. Vanaf dat moment draagt de koper alle kosten en alle risico, inclusief het laden.
- FASFAS, Free Alongside Ship, betekent dat de verkoper de goederen uitgeklaard langszij het schip in de haven van verscheping levert. Vanaf dat moment zijn kosten en risico voor de koper. FAS geldt alleen voor zee- en binnenvaart.
- FCAFCA, Free Carrier, betekent dat de verkoper de goederen uitgeklaard aflevert bij een door de koper aangewezen vervoerder. Het risico gaat over zodra de goederen daar zijn overgedragen.
- FOBFOB, Free on Board, betekent dat de verkoper de goederen uitgeklaard aan boord van het schip brengt. Zodra ze aan boord zijn, gaan kosten en risico over op de koper. FOB geldt alleen voor zee- en binnenvaart.
Veelgestelde vragen over incoterms
Wat zijn Incoterms?
Incoterms zijn elf standaardafspraken van de Internationale Kamer van Koophandel die vastleggen wie het vervoer regelt, wie de kosten draagt en op welk moment het risico overgaat van verkoper naar koper. Ze regelen niet de eigendom en niet de betaling.
Welke Incoterms zijn er in 2020?
De Incoterms 2020 zijn EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU en DDP voor alle vervoermiddelen, plus FAS, FOB, CFR en CIF die alleen voor zee- en binnenvaart gelden. DAT uit 2010 heet nu DPU.
Wie doet de douaneaangifte bij welke Incoterm?
Bij EXW en FCA regelt de koper de uitvoeraangifte niet, dat blijft feitelijk bij de verkoper in het land van vertrek. Bij DDP doet de verkoper zowel de uitvoer- als de invoeraangifte en betaalt hij de invoerrechten en btw.
Wat is het verschil tussen DAP en DDP?
Bij DAP levert de verkoper de goederen af op de afgesproken plaats maar betaalt de koper de invoerrechten en btw. Bij DDP betaalt de verkoper die ook. DDP legt daarmee het volledige invoerrisico bij de verkoper, inclusief een btw-registratie in het land van bestemming.
Welke Incoterm moet ik gebruiken voor zeevracht in containers?
Voor containers is FCA doorgaans passender dan FOB. Het risico gaat bij FOB pas over als de goederen aan boord staan, terwijl een container feitelijk al bij de terminal uit handen van de verkoper is. FOB blijft in de praktijk wel veel gebruikt.