Connexions aux terminaux de Rotterdam
Un conteneur ne quitte le quai que lorsque deux parties l'ont libéré : la douane et le terminal. SKAI place les deux statuts côte à côte dans le même dossier, pour que votre déclarant voie immédiatement quel côté bloque encore, au lieu de passer une demi-journée à naviguer entre les portails.
Quels terminaux de Rotterdam sont raccordés ?
SKAI se connecte aux terminaux maritimes qui traitent le volume conteneurisé de Rotterdam : ECT Delta et Euromax sur la Maasvlakte, Rotterdam World Gateway sur la Maasvlakte II, ainsi que les sites d'APM Terminals, Maasvlakte II comme APM Terminals Rotterdam. Chaque terminal dispose de son propre portail, de son propre jeu de messages et de sa propre façon de libérer un conteneur. Ce qu'ils ont en commun, c'est le fond de l'exigence. Pour chaque conteneur, la compagnie maritime doit avoir donné sa mainlevée commerciale, le volet douanier doit être réglé, et l'enlèvement doit être annoncé avec un transporteur et une plage horaire. S'il manque l'un de ces trois éléments, le conteneur reste sur place, même si la déclaration ne présente aucun défaut. Ce qui change d'un terminal à l'autre, c'est la forme. L'un veut l'enlèvement annoncé par conteneur, l'autre par tournée. Les plages horaires portent partout un nom différent et les motifs de refus reviennent dans une autre formulation. C'est exactement ce qu'une connexion supprime : dans le dossier, vous lisez un champ de statut, pas quatre dialectes.
Quelle est la différence entre la mainlevée douanière et la libération par le terminal ?
La mainlevée douanière signifie que la douane a libéré les marchandises pour le régime que vous avez demandé. La déclaration est acceptée, un MRN a été attribué et aucun contrôle documentaire ou physique n'est en cours. La libération par le terminal signifie autre chose : le terminal peut remettre ce conteneur au transporteur qui se présente à la porte. Ce sont deux décisions de deux parties, et elles sont indépendantes. Le terminal ne consulte pas DMS. Le terminal regarde ce qui arrive par Portbase au sujet du statut douanier du conteneur, la mainlevée de la compagnie maritime et ses propres conditions : le fret maritime est-il réglé, le conteneur est-il déchargé, existe-t-il une annonce d'enlèvement valide. Les deux doivent être vraies avant que le conteneur ne bouge. C'est pourquoi un déclarant peut se croire au bout du dossier alors que le transporteur ne peut toujours pas partir, et un planificateur peut trouver le transporteur lent alors que le volet douanier reste ouvert. Tant que ces deux images vivent dans des systèmes différents, chaque appel à ce sujet coûte du temps à deux personnes.
Comment annoncer un conteneur et y rattacher le MRN ?
L'annonce, c'est le moment où vous indiquez au terminal qu'un régime douanier existe pour ce conteneur et lequel. Aux Pays-Bas, cela passe par Portbase, avec le numéro de conteneur d'un côté et le MRN de la déclaration de l'autre. C'est de ce rattachement que revient le statut sur lequel le quai se règle. Le rattachement lui-même est l'endroit où cela dérape. Un MRN appartient à une déclaration, pas à un conteneur. Une déclaration d'importation couvrant vingt conteneurs produit un seul numéro qui doit être annoncé vingt fois, et un envoi avec un T1 plus un dédouanement séparé possède deux numéros dont un seul convient à cette étape. Annoncer le mauvais numéro produit un refus sans cause évidente. SKAI construit ce lien depuis le dossier lui-même. Le numéro de conteneur vient du connaissement, le MRN de la réponse douanière, et les deux portent une étiquette de source qui renvoie au document d'origine. Rien n'est ressaisi et rien n'est repêché dans un courriel.
Pourquoi les surestaries continuent-elles de courir pendant que vous attendez un document ?
Les surestaries courent sur le temps pendant lequel le conteneur reste au terminal après la période de franchise. La détention court sur le temps pendant lequel vous gardez le conteneur de la compagnie maritime une fois sorti du terminal. Le compteur ne regarde pas la raison. Le compteur regarde les jours. Un certificat sanitaire qui n'est pas arrivé, un code marchandise qui ne correspond pas à l'autorisation, une facture qui n'arrivera que lundi : tout cela coûte les mêmes jours calendaires. Plus la période de franchise est loin derrière vous, plus chaque jour supplémentaire par conteneur coûte cher, et le week-end compte comme le reste. Le plus désagréable, c'est que ces jours se retrouvent rarement en coûts douaniers là où ils sont nés. Ils arrivent des semaines plus tard sous forme de facture de la compagnie ou du terminal, quand plus personne ne peut reconstituer quel document manquant a causé le retard. En conservant le statut du terminal et le statut douanier côte à côte, horodatés, vous le pouvez, et vous menez la discussion avec des faits.
Comment SKAI place-t-il le statut du terminal à côté du statut douanier ?
Dans SKAI, un conteneur n'est pas une donnée isolée dans un autre écran, mais une ligne du dossier qui contient aussi la déclaration. Le dossier montre ce que la douane a renvoyé et, juste à côté, ce que le terminal a renvoyé : déchargé, annoncé, libéré, bloqué, ou en attente de l'une des conditions. La question qu'un déclarant se pose toute la journée, quel côté bloque celui-ci, devient donc un coup d'oeil sur un écran au lieu de trois portails. Si la déclaration est en contrôle, cela se joue du côté de la douane. Si la déclaration est acceptée et que le conteneur reste bloqué, c'est commercial ou l'annonce d'enlèvement manque. Cette distinction décide de la personne que vous appelez. Chaque changement de statut reste dans le dossier avec son heure et sa source, comme chaque champ lu. C'est utile pendant l'opération, et c'est exactement ce dont vous avez besoin lorsqu'une discussion s'ouvre après coup sur qui a laissé filer quelle journée.
Que coûte la consultation manuelle de trois portails ?
Un transitaire dont les conteneurs passent par ECT, RWG et APM se connecte à trois portails, filtre chacun sur ses propres numéros de conteneur et confronte le résultat au système de déclaration. Chaque passage prend quelques minutes. Le problème n'est pas ces quelques minutes, c'est que cela se produit plusieurs fois par jour et par conteneur, et toujours chez les mêmes personnes que celles qui déposent les déclarations. Ce temps n'apparaît dans aucun rapport. Il n'a pas de ligne sur la facture, pas d'étape dans le dossier, et dans le relevé d'heures il s'appelle travail opérationnel. Il faut passer une journée à côté de l'équipe pour voir quelle part du temps part à rechercher ce que le système savait déjà. Une connexion retire cette étape. Le statut arrive, se dépose dans le dossier et n'apparaît que lorsque quelque chose vous est réellement demandé. Votre déclarant regarde les exceptions, pas tous les conteneurs.