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Módulo

Tránsito

El módulo de tránsito abre T1, T2 y T2F en NCTS y sigue el envío hasta la ultimación.

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Camión de contenedor en una autopista europea mojada.

CSI-Fresh, Fidocs e ICL ya trabajan con SKAI.

FidocsCSI-FreshICLEGS

Capacidades

Tránsito

Tres pasos. De los documentos a un expediente que la aduana acepta.

Qué cubre

T1 para mercancías no Unión en suspensión, T2 para mercancías de la Unión que salen del territorio aduanero y vuelven a entrar, T2F para territorios fiscales. En vivo: Países Bajos, Bélgica, Reino Unido e Irlanda.

  • T1 para mercancías no Unión en suspensión
  • T2 y T2F para mercancías de la Unión y territorios fiscales
  • En vivo en Países Bajos, Bélgica, Reino Unido e Irlanda
Esquema de un movimiento de tránsito desde la aduana de partida hasta la de destino pasando por una aduana de paso, con el mensaje de retorno.

Cómo funciona

SKAI arma la declaración a partir de los documentos y la envía a la aduana de partida. Tras el MRN sigue el envío hasta la llegada y el resultado de descarga. La ultimación cierra el régimen y libera la garantía.

  • La declaración se arma a partir de los documentos
  • Se envía a la aduana de partida, luego el MRN
  • La ultimación cierra el régimen y libera la garantía
Vista de interfaz con una lista de movimientos de tránsito abiertos ordenados por riesgo y una barra del margen de garantía en uso.

Movimientos aún abiertos

Un expediente de tránsito solo está listo cuando llega la ultimación. SKAI muestra qué movimientos siguen abiertos, por plazo y riesgo, para que no se entere con la carta de pesquisa.

  • Un expediente de tránsito solo está listo tras la ultimación
  • Movimientos abiertos por plazo y riesgo
  • Los ve antes de que llegue una pesquisa
  1. 1Un expediente de tránsito solo está listo tras la ultimación
  2. 2Movimientos abiertos por plazo y riesgo
  3. 3Los ve antes de que llegue una pesquisa

También relevante

Preguntas frecuentes

¿Qué es NCTS?
NCTS es el sistema europeo en el que se presentan, siguen y ultiman las declaraciones de tránsito. La aduana de partida y la de destino intercambian en él los mensajes de levante, llegada y descarga. Cada país tiene su propia conexión, pero el envío viaja bajo un único MRN.
¿Qué significa ultimar una declaración de tránsito?
Ultimar significa que la aduana de partida cierra el régimen después de que la aduana de destino haya comunicado la llegada y los resultados de la descarga. Solo entonces queda libre el importe de garantía reservado. Hasta ese momento el titular del régimen sigue siendo responsable de la posible deuda aduanera.
¿Qué es un procedimiento de investigación en tránsito aduanero?
Un procedimiento de investigación se abre cuando falta el aviso de llegada una vez vencido el plazo fijado por la aduana de partida. Entonces debe demostrar dónde fue a parar la mercancía, por ejemplo con un documento visado por la aduana de destino o con la contabilidad de un destinatario autorizado. Sin esa prueba nace una deuda aduanera.
¿Cuánta garantía se necesita para el tránsito aduanero?
La suficiente para cubrir todos los movimientos abiertos a la vez, no un solo envío. La garantía global se fija en un importe de referencia calculado sobre el riesgo abierto medio. Si los envíos quedan sin ultimar, ese importe sigue ocupado y NCTS rechaza las nuevas declaraciones.
¿Qué es un expedidor autorizado y qué es un destinatario autorizado?
Un expedidor autorizado puede abrir el tránsito en sus propias instalaciones sin presentar la mercancía en una aduana; un destinatario autorizado puede recibirla y notificarla en las suyas. Ambas autorizaciones ahorran un desplazamiento y una espera por envío. Las dos exigen una contabilidad que aguante una inspección.
¿Puede SKAI presentar declaraciones T1 y T2 ante la aduana?
Sí. SKAI presenta directamente en NCTS para T1, T2 y T2F, sin software intermedio. Los datos de la declaración salen de los documentos que SKAI ha leído, y los mensajes de estado de NCTS vuelven al mismo expediente.

Mostramos cómo un T1 permanece abierto en SKAI hasta la ultimación.

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