保税仓
又称: 海关仓库, bonded warehouse
保税仓是经许可的存储场所，非欧盟货物可在此存放而不必缴纳进口关税和增值税。征税递延到货物出仓进入自由流通之时。
保税仓给您带来什么？
主要好处是流动性：您只在货物实际售出并出仓时缴纳关税和增值税，而不是在抵达时。库存高时，这立刻节省营运资金。一批货躺三个月才交付，这段时间不产生征税。 此外，货物可以从保税仓再出口，而关税从未缴纳。对同时向欧盟内外供货的配送中心来说，这正是该制度存在的全部理由。半只集装箱去英国，半只去德国：只有德国那一半成为 IMA，英国那一半是再出口。 该制度不是豁免，而是监管下的递延。海关可以随时核验库存，无法解释的差异就是对缺失货物的关税债务。好处只在账册闭合时存在。
有哪些种类的保税仓？
公共保税仓 I 型和 II 型用于存储第三方货物；自用保税仓用于许可证持有人的自有货物。I 型下货物责任在许可证持有人，II 型下在放入货物的人。这一区分决定库存对不上时谁负责。 为多个委托人存储的物流服务商走公共变体。在自有仓库存放自有库存的进口人走自用。两种情形下许可证、担保和账册要求都重，但差异时的责任指向不同当事方。 许可证挂在 EORI 编号上。合并或新公司时它不会自行随迁。在不再承载该许可证的编号下提交的入仓申报会被拒绝。请像核验 EORI 编号一样经常核验许可证，不要只在申请时核。
海关要求哪些账册？
库存账必须随时与实物库存相符，按入仓申报和按出仓。每一次移动都必须可追溯到一份申报。无法解释的差异会导致对缺失货物的关税债务。因此 WMS 与海关账册之间的闭合链接不是奢侈，而是许可证条件。 查验时海关看这一相符。只在仓库系统里、不在海关账册里的库存移动，或反过来，都是发现项。结构性差异会使许可证成问题。手工月度对账很少满足该要求。 每一次入仓是 STO，每一次出仓进入自由流通是 IMA，每一次再出口是再出口申报，每一次运往另一成员国是 T1。账册是这些申报加上实物库存的总和。只保留 WMS 的人没有海关账册。
货物在保税仓里可以做什么？
通常的处置作业是允许的：重新包装、分拣、贴标、取样、混合同类货物，以及保持货物存续的处理。清单载于实施条例附件 71-03。不在该清单上的，保税仓许可证不允许。 真正的加工、组装或作业是不允许的。那要走进境加工制度，条件和担保都不同。在仓内把零件组装成器具不是贴标，那是加工，没有该许可证就是脱离监管。 改变去向是允许的。躺在仓里的货物仍可进入自由流通、在 T1 下运往另一成员国，或作为再出口回到第三国。这种灵活性，加上付款递延，是配送中心使用该制度的第二个原因。
查验时海关要看什么？
对保税仓查验时，库存账会对照实物库存。每一份入仓申报都必须找得到，每一次出仓都必须有申报。海关点数、过磅或扫描，并询问前后的移动：昨天进了什么，今早出了什么。 海关也看与 WMS 的相符。只在仓库系统里、不在海关账册里的库存移动，或反过来，都是发现项。结构性差异会使许可证成问题。一次性、已解释的盘点差异，与一套不合上的系统不是一回事。 因此实务要求是仓库与海关之间的闭合链接，每一次移动可追溯到申报，每一处差异都有解释。等到查验通知才去建这条链接的人，建得太晚。
如何入仓和出仓？
入仓走 STO，即放入保税仓的申报。货物继续暂缓；此刻不定税。出仓进入自由流通走 IMA，关税和增值税按实际出仓货物、按该时点的税率和价值确定。 出仓到另一成员国走 T1。再出口到第三国走再出口申报，若仍需内陆运输，后面再跟一份 T1。每个方向有自己的申报。货物不经这三者之一离开保税仓，就是脱离监管。 T1 下抵达时的卸货许可是入仓的起点。没有该许可不得卸货，其后没有 STO，T1 就不会核销。链条是 T1、卸货、STO、库存。跳过一环，上一环就一直开着。
需要哪些担保和许可证条件？
您向海关申请保税仓许可证，附上场所、账册和货流说明，外加覆盖未了风险的担保。海关评估的是您能否管住账册，不只是建筑能否上锁。 担保通常是综合担保。金额来自暂缓下的平均库存，不是一只集装箱的峰值。库存上升而担保未跟上，就会出现缺口。该缺口在查验时是发现项，在脱离监管时是海关向持有人追回的缺口。 原则上货物可在仓内无限期存放。海关可在特殊情形下规定期限，但该制度没有标准最长期限。有期限的是货物抵达所用的 T1：必须在规定天数内由 STO 核销。保税仓不能当未核销 T1 的借口。