门户
又称: 海关门户, 申报门户
海关门户是您收集货物、补齐数据并推送到荷兰申报系统的作业外壳。它取代零散表格，并与DMS、DVA和CLIENT PD对话。
海关门户在链条里做什么？
门户是作业与荷兰当局之间的一层。一侧，货物从TMS、仓库、客户接口或装满pdf的邮箱进来。另一侧，申报发往DMS、DVA和CLIENT PD，MRN、检验代码和拒绝回来。 没有这一层，您先在表格里键入，再在申报系统里键入一遍。这种双录是经典差错源：箱号在Excel里对、在DMS里偏，T1上的重量和IMA不同。 门户集中卷宗：表头（集装箱、收货人、进口商）下面是货号行。链条里每一份后续申报都读同一卷宗，而不是新表格。这听起来像行政。当三个团队各自节奏做同一票货时，这是让T1、IMA和检验申报保持同一套数字的唯一办法。
这在荷兰实务里从哪来？
门户的出现往往是因为两个部门，制单和运输，各有一份Excel。表格会崩，同一数据再手工抄进两套申报系统。门户本质上是一份在线表格，把双录拿掉。 这段历史在很多荷兰货代那里都能对上号。海关要DMS和DVA。码头要Portbase。检验要CLIENT PD。这些系统都不是一个每天要补齐五十票货的团队的工作环境。 门户就是那个工作环境。它不是DMS的替代。它是报文发给海关之前，把货物宣告为完整的地方。新要求应落在同一外壳里，不要再旁开一张表。每张旁开的表都是旧局面回来。门户只有在成为补齐和批准的唯一环境时，才配得上它的位置。
门户会推送哪些申报？
在荷兰进口流里，通常是经CLIENT PD的检验申报、T1的DVA启运、卸货许可的DVA抵达、保税仓的DMS入仓，以及自由流通的DMS进口。出口和植物检疫的e-Cert，流程需要时也在同一外壳里。 不是每份卷宗都有每一步。在码头办结的货物没有T1。进仓的货物当时没有IMA。门户按委托选链条，不是申报人按报文选。 门户有意不做的，是保税仓库存管理。入仓和出仓申报从这里走。中间有多少件，是许可证持有人的责任，不是申报层的责任。按票的选择属于委托，不属于提交那一刻的申报人。每次都问交哪种申报的门户是菜单。认识链条的门户才是链条。
数据如何进入门户？
三条路。客户接口结构化送来货物。邮箱送来pdf、发票、提单和装箱单，再被读出。手工录入兜底。随后门户用Portbase和MyTerminal补上船期和码头状态，并核验EORI、增值税号和货物编码。 批准是闸门。货物未到完整且已批准，什么也不发往DMS或DVA。对单证与卷宗数据的机器人或规则核对，会接住人落下的东西。 这道闸门就是与直接提交的差别。过早发给海关的报文会在DMS里被拒，还得拉回来。门户把报文按住，直到链条准备好。单证上的OCR接住接口给不了的：买卖发票上的VIN、装箱单上的重量、上一份单证上的MRN。这些字段保留来源标签，查验时能看见数字从哪来。
门户与SKAI、与DMS是什么关系？
DMS是荷兰海关的系统。门户是货代的。SKAI是自行把报文发到DMS、DVA和CLIENT PD的申报平台，中间不必再夹一套申报系统。 只要中间系统还在，门户就是收集层，申报系统是信箱。连接一旦直接，收集、核对和批准仍在门户，只是发送方式变了。 对申报人，海关一侧不变。IMA还是IMA，T1还是T1。变的是同一数据键入两次，还是一份卷宗推过整条链。对知识库，这个区分就够。门户是作业。DMS是海关。把它们混在一起的人，会在错误的屏幕找拒绝，打给错误的支持。
没有门户会怎样？
T1带着与IMA不同的价值出门，因为两个人改了两张表。MRN落到邮箱而不是码头。检验代码坐在第二个收件箱。货物海关意义上没问题，作业上失踪。 对车辆，这按VIN可见。每个底盘号有自己的单证：买卖发票、授权、身份证明。没有门户，每辆车的状态是一个标签页。有门户，每个VIN的状态是同一集装箱卷宗里的一行。 门户解决不了海关法。它解决的是法律必须同时落到四个系统、用同一套数字。跳过这一层的人，会用拒绝、未关T1、以及每条零散报文都对但箱子停着来付账。用未关T1、被拒IMA、拿着有效MRN却卡住的箱子来衡量门户。这三项下降，外壳就在干活。