DMS19000
又称: 海关人工驳回
DMS19000 是表 A99 中的 HANDMATIG AFGEWEZEN DOOR DE DOUANE（海关人工驳回）。海关关员驳回了申报。代码簿指向荷兰海关国家服务台以了解更多信息。
代码簿对 DMS19000 怎么说？
2026年2月17日的荷兰海关代码簿《Codeboek Douane》在 DMS19000 下写着 HANDMATIG AFGEWEZEN DOOR DE DOUANE（海关人工驳回）。同一表中的法定说明是：您的申报已被海关人工驳回。请联系荷兰海关国家服务台了解更多信息。 这不是报文模型的校验错误。XML 在内容上已经可处理到足以到达一名关员。该关员驳回了申报。原因不在代码里。代码只说这不是自动强制规则。 只要这次驳回还开着，申报就未被接受。表现与其他接受拒绝相近：没有 MRN，没有放行，没有自动下一步。差别在于找原因的路线。那条路经过海关，不是经过修复某一个 XML 字段。您在屏幕上改字段，解决不了关员已经作出的决定。
与普通校验错误有何区别？
DMS10001、10047 或 120AA，您可以自己回溯到一个字段。19000 不行。没有位置说：货项六，重量字段。关员有一项内容上或程序上的异议，系统无法把它收进一条字段规则。 实务中导致人工驳回、而代码本身并不点名的例子包括：本货物不适用的程序、本该走另一系统的货批，或海关在取得联系之前不愿接受的申报。这些不是更正时的猜测。这些是打电话的理由，不是把同一报文再发一次的理由。 不联系就重新提交，在驳回是人工的情况下没有意义。DMS 可能把报文再次放到同一处理上。服务台会要您提交的、尚无 MRN 的参考轨迹、时间以及 19000 的正文。把这三项一次备齐，电话才走得动。缺一项，服务台无法对上处理。
第一步该做什么？
停止修改和再次发送。收集提交参考、时间、委托方、商品编码和程序。按代码簿的规定，致电或致信荷兰海关国家服务台。 说明这是 DMS19000，人工驳回，并询问原因。没有原因，档案里的每次更正都是猜测。有了原因，您才知道该改程序、补单证，还是撤回申报。 告知委托方：货批停着，没有 MRN，原因在于一项人工决定，不是缺了一个数字。对鲜货，这是把检验日程往后挪的时刻，不是指望第二份报文更快。卡车已经在码头等着，也不能把 19000 当成普通校验去重发。
19000 会和其他代码一起出现吗？
DMS19999，EXTRA FOUTEN ONTDEKT（发现额外错误），表示还有比已展示更多的回执。19000 可以是其中一条，也可以是唯一看得见的一条。把 19000 当成最重的：先服务台，再处理同一份回执里其他代码的字段更正。 联系之后若得到一项确实落在字段上的内容原因，就改该字段再提交。新回执可能是普通校验代码，或带 MRN 的接受。19000 本身不会因为您不理它而消失。 即使后来在新提交上拿到 MRN，也把 19000 留在档案里。争论周转时间时，这就是第一次拒绝并不在您的 XML 里的证据。
如何避免 19000？
您无法用更干净的映射来避免它。人工驳回落在自动规则之外。您能避免的，是同一货流上的第二次 19000：服务台若说本程序或本货流不得走本报文，您就把它记在委托方上。 不要在生产环境的 DMS 上发测试报文看会发生什么。人工驳回是海关的处理步骤。在同一票货上反复测试，两边都耗时间，也解决不了第一次 19000。把测试放在另一次提交参考上，不要盖住这份已被驳回的档案。 DMS 是荷兰系统。DMS 中的人工驳回，并不说明本该放进 NCTS 或 DECO 的货批。服务台若把您导向另一通道，那才是更正。不是在同一份 IMA 上再加一个字段。
对委托方该怎么说？
海关已人工驳回申报，没有 MRN，原因须由荷兰海关国家服务台给出。不要承诺货批何时放行。19000 在代码簿里没有自动时限。 不要分享编造的原因。不要说是商品编码或许可证，除非服务台已经这么说。向客户解释错了，会带来错误更正，以及第二次 19000。 原因到了，就把后续步骤记下：用更改后的程序重新提交、补送一份单证，或撤回。这一步是作业，不是对另一条错误代码的猜测。把服务台给出的原因原文存进档案，下一票同类货才有依据。