DAP
又称: Delivered at Place, 目的地交货
DAP，目的地交货，指卖方在约定地点交付待卸货物，并承担直至该时的风险。进口手续、关税和增值税由买方负责。
DAP 下谁负责什么？
卖方安排并支付至指定地点的全部运输，并办理出口申报。他承担货物抵达、在到达运输工具上待卸之前的风险。途中灭失或损坏由他承担，这与风险已在第一承运人处转移的 CPT、CIP 不同。 卸货由买方负责，进口申报以及由此产生的关税、增值税和检验也是。卖方无投保义务，但因承担至抵达的风险，自己也有投保利益。该保单保的是他的风险，不是买方的。 DAP 适用于任何运输方式，包括卖方自有运输。自有卡车开到客户处的发货人，DAP 就是贴合实务的术语。司机抵达，买方卸货，此前货物属于卖方。
DAP 的风险在何处转移？
仅在抵达指定地点时。因此 DAP 是卖方承担全部运输风险的交货条件，与 CPT、CIP 不同。费用与风险在此同行：都到目的地。这对买方更诚实，对卖方更重。 进口手续延误是买方的风险。因买方没有许可而货物卡在海关，后果在买方。抵达指定地点后的滞期、额外操作和货损在买方，即使卖方运输执行正确。 指定地点必须精确。DAP 买方仓库，Street 12, Venlo 是转移点。DAP 荷兰或 DAP Venlo 不是。边境查验或检验时货物尚未越过指定地点，风险仍在卖方，直到货物真正抵达该处。
DAP、DPU 和 DDP 有何区别？
DAP 下卖方交付待卸、买方卸货。DPU 下卖方自己卸货，这是唯一带卖方卸货义务的术语。两者转移点都是指定地点；DPU 只因包含卸货而更晚。把 DPU 画在码头、把 DAP 画在更远买方处的图，画的是两个地点，不是两条规则。 DDP 下卖方再进一步，还办理进口申报并支付关税和增值税。三个术语因此形成递进：交付、交付并卸货、连进口一并交付。每多一步，都是卖方必须能在该国履行的义务。 卖方能做运输但不能或不愿做目的国进口时选 DAP。只有他真能在该处卸货时选 DPU。只有他在那里有 EORI、增值税地位和代理人时选 DDP。其余都是纸面上的义务，会停在港口。
DAP 对海关完税价格意味着什么？
DAP 价格含至目的地的全部运输，包括欧盟境内部分。进口时该境内部分可从完税价格中扣除，前提是单独列明。DAP 价格不含关税和增值税；买方在进口申报时自行支付。 DAP 下这段境内运费是实数：从港口或机场到最终目的地可以是运费的固定比例。只写目的地交货总价的发票会把这笔钱留在桌上。因此请卖方分列货值、至欧盟边界运输和欧盟境内运输。 进口申报上的指定地点是进口国目的地。DAP warehouse buyer NL 是境内地点。申报人能证明入境后路段则扣除，不能则留在价值中。发票上的术语必须与申报同一地点。
DAP 下买方承担哪些风险？
卖方承担运输风险，买方承担进口风险。因许可缺失、检验未预报或商品编码错误而货物卡住，后果在买方。卡车可能已到，没有放行就不能卸，滞期开始。 这意味着买方必须及时拿到单证。鲜货或需检验货物这不是形式：TRACES-NT 预报通常须在抵达前一个工作日完成。约定卖方何时提供哪些单证，因为没有发票、装箱单和证书，买方无法完成自己的部分。 买方还必须能自己当申报人，或有代理人。对没有 EORI 或授权书的一方使用 DAP，会产生抵达却无法清关的货物。第一辆卡车出发前就要核对，不要等它停在门口。
DAP 如何出现在进口申报上？
进口申报上把 DAP 填为交货条件，并写指定目的地。该地点在进口国。海关据此读出发票价格已含至该地运输，包括外边界之后那段，境内段在单独列明时可扣除。 发票或运输合同没有分列时，整个 DAP 价格留在完税价格里。稽查时海关要构成，只用总价的卖方给不出。把分列写成采购合同的发票要求，而不是事后请求。 DAP 不涉及关税和增值税。您不把它们列为价格组成部分，也不扣除，因为它们不在里面。不要在申报上把 DAP 和 DDP 搞混：DDP 价格含须扣除的关税和增值税，DAP 不含。错误代码会把完税价格朝错误方向纠正。
DAP 需要哪些单证，常见坑是什么？
卖方提供发票、装箱单、出口申报和至指定地点的运输单证。买方办理进口申报，须在货物抵达前拿到这些单证，外加商品编码所需的证书和许可。保险凭证不是强制；卖方若愿意自费投保。 第一个坑是地点过空，分不清货物是交在码头、海关还是买方仓库。第二个坑是单证在抵达后才到，买方无法及时完成进口，为卖方派出的卡车支付滞期。 第三个坑是买方无法办理进口却约定 DAP。没有 EORI、没有代理人、不懂检验的小客户会收到无法离岸的货物。那种情况下 DDP 让卖方办理进口，或者买方必须事先授权货代。